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解读无线充电新规 助力行业健康发展
来源:谈擎说AI | 作者:tpl-c65b486 | 发布时间: 2022-05-27 | 320 次浏览 | 分享到:

近日工信部发布了一份《无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定(征求意见稿)》,这份意见稿对于便携式无线充电设备及电动汽车无线充电设备的技术要求进行了规定。

其中,移动、便携式无线充电设备的使用频率为 100~148.5kHz、6765~6795kHz、13553~13567kHz,而额定传输功率则要求小于 50W。


文件还规定额定传输功率大于22kW但不超过120kW的电动汽车(含摩托车)无线充电设备应当工作在19-21kHz频段,额定传输功率不超过22kW的电动汽车(含摩托车)无线充电设备应当工作在 79-90kHz 频段。


规定的目的是为了“规范无线充电使用,避免对无线电业务产生干扰,维护空中电波秩序”。


无线电频谱属于公共资源,需要统一规划和合理利用,这样才能做到互不干扰。无线电的频谱在大多数地区都由国家控制(包括我国),然后根据通讯、军事领域的需要各个无线电频段会由国家相应的管制分配。


无线充电过程中会形成电磁场,可能会对其它的无线电波带来干扰,这就是规定无线充电产品传输功率上限的原因之一。


对移动、便携式无线充电设备的传输功率规定可能将直接影响到国内一部分以高功率无线充电为卖点的手机,如果新规正式落地,手机无线充电的输出端最高规格可能将被限制在 50W 的水平。


目前消费者能使用到的无线充电产品达到或超过50W的还并不多,且50W无线快充已经能基本满足当下消费者需求。但电子设备研发周期大多为 1-2 年,可能现在已有一些无线充电功率超过 50W 的设备进入了研发末期,意见征求稿公布后,厂商就需要重新设计规划,好在意见稿给了一年缓冲期,让企业得到一定的调整研发节奏时间。


电动汽车无线充电方面,现阶段则基本没有影响。


其实产业发展进程中,电动汽车无线充电(EV WPT)的频率使用和保护限值问题一直是困扰各方的难题,本规定明确划分了19-21khz、79-90khz频谱专门用于电动汽车无线充电,对电动汽车无线充电是一个重大利好,有利于大功率无线充电更加规范化产业化。




<p font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"="" style="padding: 0px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; font-family: 微软雅黑, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(51, 51, 51);">无线充电传输功率设置上限,除了保障国家无线电波秩序,某种程度上也促使企业研发重点从一味追求高功率转变到追求在一定功率范围内产品稳定、安全、低磁场强度,取得多方面的平衡。此暂行规定于 3 月 20 日前向社会公开征求意见,相信在此期间行业内相关企业都会积极反馈,有感科技也会持续关注。